各類變速箱使用技巧

  汽車的變速箱：從操作形式上來分可分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱，MT，由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩的效果;自動(dòng)變速箱，AT，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合產(chǎn)生變速變矩的效果。

      汽車變速箱有什么作用?

     1、各種前進(jìn)檔可以改變傳動(dòng)比，讓汽車以各種不同的速度行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出功率較高而油耗較低;

     2、倒檔可以在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛;

     3、空擋可以中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速;

     新車宣傳頁上五花八門的變速箱技術(shù)都是什么意思?該如何操作?

     1、普通手動(dòng)變速箱：也稱手動(dòng)擋，就是說必須在踩下離合器時(shí)，手撥動(dòng)變速桿換檔，才能夠改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。同品牌車型，手動(dòng)檔通常要比自動(dòng)檔價(jià)格便宜1萬多元，在駕駛熟練的情況下阿也比自動(dòng)檔車型省油。

     2、普通自動(dòng)變速箱：能根據(jù)油門踏板踩下的程度，自動(dòng)地進(jìn)行變速，你只需要調(diào)節(jié)油門就可以控制車速。當(dāng)我們看到奧迪販新款車型將配備10速自動(dòng)變速箱時(shí)，應(yīng)該并不驚訝，關(guān)于自動(dòng)檔的檔位競賽，可以說是無休無止。但并不是檔位越多就越好，它是與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相匹配的。

     一般情況下，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、S(或2)、L(或1)等。

     N，Neutral，空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)用此檔位。D，Drive，前進(jìn)檔，將撥桿放置在“D”檔上時(shí)只需控制控制好油門踏板就可以了。R，Reverse，倒車檔，倒車時(shí)使用，通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。P，Parking，停車檔，停車時(shí)必須扳入P位，并拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。S或2，SecondGear，2檔，是低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上大斜坡時(shí)或坡上啟動(dòng)時(shí)可以用此檔起步。S，sport，運(yùn)動(dòng)模式，變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大，當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。L，Low，也是低前進(jìn)檔，在下山或長距離下斜坡時(shí)用這個(gè)檔位。

     注意：自動(dòng)檔汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車突然前竄。

     3、普通自動(dòng)變速箱帶手自一體：6擋手自一體，就是指普通自動(dòng)擋變速箱帶有手動(dòng)控制擋位功能，并且它有6個(gè)前進(jìn)檔。這類變速器上，都有顯著的+/-標(biāo)志，這樣就可以切入手動(dòng)換擋模式。一臺(tái)好的手自一體變速器的手動(dòng)模式應(yīng)該有比較快的加、減擋反應(yīng)。

     4、CVT無級(jí)變速箱：CVT，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作和自動(dòng)變速箱是一樣的，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，因此車速變化也平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓挫”的感覺。同時(shí)它的燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好，但是它的成本略高，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑挸鰡栴}的概率更高，一般超過2.8L排量以下很少有車型來匹配CVT變速箱。

    Multitronic是奧迪研發(fā)的一款無級(jí)變速箱，更經(jīng)濟(jì)、便利，還利用了濕式多片式離合器，耗能少，反應(yīng)更快。它可以對駕駛員踩下油門踏板的方式進(jìn)行評估，從而確定駕駛員的意圖是注重動(dòng)力性還是強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性，從而輸出匹配的動(dòng)力。由于CVT變速器結(jié)構(gòu)簡單，摒棄了自動(dòng)變速器眾多弊端，所以在正常使用下可以用到整車報(bào)廢。

     5、雙離合變速箱:大眾公司的DSG雙離合器變速器是一種具有顛覆性設(shè)計(jì)的新型變速器，它不僅繼承了手動(dòng)變速器傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，并且比手動(dòng)變速器換擋更快。DSG雙離合變速器與傳統(tǒng)變速器最大的不同就是它有一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，同時(shí)有一個(gè)由實(shí)心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，并由Mechatronic電子控制及液壓裝置同時(shí)控制兩組離合器及齒輪組的動(dòng)作。

     6、AMT變速箱：它是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，通過改變換擋操縱模式，在總體結(jié)構(gòu)不變的情況下加裝自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化，就像是一個(gè)機(jī)器人為您完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作。這種變速箱避免了由于駕駛技術(shù)導(dǎo)致的手動(dòng)變速的油耗增大，因此更省油，價(jià)格也便宜。但由于目前技術(shù)還不夠成熟，應(yīng)用車型很少，并且在行車過程中，因?yàn)閾跷蛔兓�而引起的頓挫感依然存在。