繼去年杭州“最美司機(jī)”吳斌遭遇致命剎車鼓之后,濰坊交運(yùn)集團(tuán)駕駛員宋豐升再次被無(wú)端飛來的剎車鼓擊成重傷。盡管此類意外仍是小概率事件,但如此嚴(yán)重后果,卻不得不讓人追問:致命剎車鼓,到底誰(shuí)在管? 26日、27日,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),不僅劣質(zhì)剎車鼓充斥市場(chǎng),日常的車輛維護(hù)、年檢中,剎車鼓也落入了空當(dāng)。剎車鼓高速公路上“行兇”,意外中也潛藏著必然。 廉價(jià)劣質(zhì)貨充斥市場(chǎng) 正品貨反而賣不動(dòng) “三百多的、四百多的、五百多的我們都有,原廠生產(chǎn)的貴點(diǎn),要600元多點(diǎn),你想要哪一種?”27日下午,記者在濟(jì)南二環(huán)北路探訪時(shí),一家汽車維修店老板向記者介紹,更換貨車剎車鼓,最便宜的只需要320元。 外貌相似的剎車鼓,價(jià)格為何差一倍?老板稱,生產(chǎn)廠家存在“原廠”和“副廠”的區(qū)別!霸瓘S提供的是原裝正品貨,副廠就是一些小廠子,生產(chǎn)成本低,價(jià)格自然低!边@位老板稱,在他這里更換剎車鼓的,大都選用300多元價(jià)位的,“價(jià)格便宜,吸引力就大,原廠貨基本賣不動(dòng)。” 記者走訪附近的其他幾家維修店、配件城發(fā)現(xiàn),正品剎車鼓十分罕見,而銷售著的“副廠”剎車鼓,根本看不出產(chǎn)地、廠家、材質(zhì)等信息。一家配件城負(fù)責(zé)人坦言,他店里出售的剎車鼓都是“三無(wú)產(chǎn)品”。“想要什么外觀、顏色的都有,但就是沒有外包裝,事實(shí)上我也不知道產(chǎn)自哪里。”該負(fù)責(zé)人說。 采訪中,一家大型汽配代理公司的負(fù)責(zé)人王先生告訴記者,他們已經(jīng)不再銷售原廠剎車鼓配件了。問起原因,對(duì)方說,除了來自“副廠”產(chǎn)品的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)因素外,也有原廠剎車鼓銷售渠道本身的原因。 “原廠貨經(jīng)營(yíng)都是分級(jí)代理制,或者是廠家直營(yíng)。我們要從他們那兒訂貨,賣價(jià)自然比他們高,顧客也可以直接從他們那兒買,根本不需要花更多錢買我們的貨!蓖跸壬f,因此,不少配件公司都不再經(jīng)營(yíng)原廠剎車鼓了。 此外,王先生稱,剎車鼓根本沒有統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),“如果有,那也只是廠商自己的標(biāo)準(zhǔn)。”就算同一個(gè)廠家,生產(chǎn)的剎車鼓規(guī)格也存在不同!耙粋(gè)廠家生產(chǎn)的剎車鼓有55公斤重的,也有51公斤重的,這和材質(zhì)有關(guān)。材質(zhì)好、做工好的剎車鼓,周邊磨損光了也不會(huì)爆裂,但做工差、用料差的,行駛一段里程后開裂很正常! 跑18萬(wàn)公里不檢修 輕微破損不愿掏錢換 按照規(guī)定,大貨車行駛兩萬(wàn)公里時(shí),必須對(duì)剎車鼓進(jìn)行更換或維護(hù)。記者發(fā)現(xiàn),大部分大貨車并沒有按照規(guī)定執(zhí)行。 “我跑了18萬(wàn)公里,剎車鼓也沒有更換!必涇囁緳C(jī)高師傅說。他駕駛一輛載重40噸的大貨車,常年跑濟(jì)南-廣州一線!百(gòu)車時(shí)廠家承諾30萬(wàn)公里內(nèi)對(duì)車輛免費(fèi)保養(yǎng)維修。剎車鼓不屬于易損部件,30萬(wàn)公里應(yīng)該是剎車鼓無(wú)損行駛里程!备邘煾颠@樣認(rèn)為。 另一位司機(jī)則給出了不同的看法!昂玫膭x車鼓跑8萬(wàn)公里就不錯(cuò)了,差的連兩萬(wàn)公里都不一定能撐下來。”該司機(jī)介紹,剎車鼓使用壽命,除了和本身質(zhì)量有關(guān)外,也受駕駛員技術(shù)、路況、天氣等影響。 剎車鼓出現(xiàn)破損,駕駛員能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)?“沒有足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn),司機(jī)很難區(qū)分,高速路上車輪子跑丟一個(gè)司機(jī)都不知道的事都有!必涇囁緳C(jī)王師傅說,剎車鼓破損會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)有輕微側(cè)翻感,但一般司機(jī)都會(huì)當(dāng)成是路況問題而忽略掉。“除非剎車時(shí)有明顯不對(duì)勁兒的感覺。” 王師傅說,由于自己不是車主,更換剎車鼓并不完全由自己決定!吧僖粌蓚(gè)剎車鼓對(duì)行駛沒多少影響,如果只是剎車鼓輕微破損,老板根本不會(huì)更換!蓖鯉煾嫡f,有的同事還是掛靠到運(yùn)輸公司的,更不愿自己掏錢更換剎車鼓。 “這兩年活不多,掙錢也少,車險(xiǎn)、貨險(xiǎn)、油費(fèi)、上路費(fèi)樣樣都花錢,能省就省!蓖鯉煾嫡f。 “一個(gè)輪胎的保輪(加黃油、檢查螺絲軸承等)要50元,一般半年保一次。如果更換剎車鼓,一個(gè)就要再加300多元錢!痹谑〕且患移迯S門口,一位長(zhǎng)期從事貨車運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)跟記者算起了賬。 檢測(cè)項(xiàng)目過百 剎車鼓卻不在其列 司機(jī)吳斌和宋豐升都被剎車鼓擊中,造成一死一傷。盡管幾率不大,但卻足夠兇險(xiǎn)。如此致命的剎車鼓是否納入了車輛常規(guī)檢驗(yàn)? 據(jù)記者了解,相關(guān)部門對(duì)大貨車的檢查、檢驗(yàn)在數(shù)量上并不少。大貨車除了每年要接受交管部門年檢取得年檢標(biāo)識(shí)以外,還要接受交通部門的兩次二級(jí)維護(hù),并且要在營(yíng)運(yùn)證上加蓋合格證書。此外,在一定里程之內(nèi),貨車生產(chǎn)廠家都會(huì)提供免費(fèi)保養(yǎng),更換機(jī)油或配件。 大貨車年檢中,安全技術(shù)檢驗(yàn)總項(xiàng)目有100多項(xiàng),其中包括制動(dòng)系統(tǒng)部件、結(jié)構(gòu)改動(dòng)、輪胎螺栓、半軸螺栓等檢驗(yàn)內(nèi)容。 “這都是在不拆解的情況下進(jìn)行的!币患覚C(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心的工作人員說,在檢驗(yàn)過程中,剎車功能看似正常的車輛,并不代表剎車鼓沒有裂紋等問題。 不過,工作人員也提到實(shí)際操作的困難:大貨車動(dòng)輒十幾個(gè)輪胎,如果將輪胎一個(gè)個(gè)卸下來,檢查完剎車鼓再裝回去,工作量太大,不現(xiàn)實(shí)。 這就不可避免地出現(xiàn)一種情況:貼著年檢合格標(biāo)志的大貨車可能已經(jīng)出現(xiàn)隱患——?jiǎng)x車鼓出現(xiàn)了裂紋或者嚴(yán)重破損、變薄。 如何避免意外事件發(fā)生,就只能靠司機(jī)的自覺了。 緩速器太貴 “冷激”流行 山東交通學(xué)院汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)于明進(jìn)教授介紹,現(xiàn)有的汽車制動(dòng)能力足以滿足日常需要,出現(xiàn)問題主要是因?yàn)樨涇嚦d和維修保養(yǎng)不及時(shí)。由于長(zhǎng)期磨損,剎車鼓質(zhì)量變輕、直徑變大,聚集的熱量也就變大,降溫達(dá)不到要求,制動(dòng)性能相應(yīng)下降,給汽車降溫就成為必要。 一位汽修廠老板介紹,目前冷水降溫是最常用的方式,包括滴水裝置、過冷水池等。但是,“冷激”對(duì)于滾燙的鐵質(zhì)剎車鼓來說,損害性很大。 于明進(jìn)介紹,除了冷水降溫,現(xiàn)在大型客車和常年在山區(qū)行駛的貨車一般都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系之間加裝緩速器。汽車在減速或下長(zhǎng)坡時(shí),啟用緩速器,可以平穩(wěn)減速,免去使用剎車造成的磨損和發(fā)熱。 不過,專家表示,相比物理降溫的滴水裝置,加裝緩速器成本較高,少則幾千元,多則幾萬(wàn)元,加上非強(qiáng)制推行,并不是所有貨車都加裝。 在目前冷水降溫還被普遍使用的情況下,貨車司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣就顯得尤為重要!皯(yīng)該盡量使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。不要在高溫時(shí)才滴水,應(yīng)該在下坡前剎車鼓熱度不大時(shí)就開始啟用滴水裝置。”于明進(jìn)說。 |