車輪制動(dòng)器如何調(diào)整?

汽車車輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙的調(diào)整，可根據(jù)需要進(jìn)行局部和全面調(diào)整。 局部調(diào)整：只是利用制動(dòng)調(diào)整臂來(lái)改變制動(dòng)凸輪的原始位置。在制動(dòng)調(diào)整臂軸體和兩側(cè)蓋所包圍的空腔內(nèi)裝有調(diào)整蝸輪和調(diào)整蝸桿。單線的調(diào)整蝸桿借花鍵套裝在蝸桿軸上。調(diào)整蝸輪以內(nèi)花鍵與制動(dòng)凸輪軸的外花鍵相接合。轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪，即可在制動(dòng)調(diào)整臂與制動(dòng)氣室推桿的相對(duì)位置不變的情況下，通過(guò)蝸輪使制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，從而改變制動(dòng)凸輪軸的原始位置。

蝸桿軸與制動(dòng)調(diào)整臂的相對(duì)位置是靠鎖止套和鎖止螺釘來(lái)固定的。將具有六角孔的鎖止套按入制動(dòng)調(diào)整臂體的孔中，即可轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整蝸桿。蝸桿每轉(zhuǎn)動(dòng)六分之一周，放開鎖止套，彈簧即將鎖止套推回與蝸桿六角頭接合的左極限位置。進(jìn)行全面調(diào)整時(shí)，還應(yīng)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)帶偏心軸頸的制動(dòng)蹄支承銷，具有2.5二偏心距。

在更換制動(dòng)蹄摩擦片，重新加工了制動(dòng)鼓的摩擦表面后或因拆卸制動(dòng)底板致使制動(dòng)蹄支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)和制動(dòng)凸輪位置改變，從而破壞了制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的正確接觸狀態(tài)時(shí)，需要進(jìn)行全面的調(diào)整。 全面調(diào)整的順序?yàn)椋菏紫热∠轮苿?dòng)鼓上檢視的蓋片，松開制動(dòng)蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)蹄偏心支承銷，使兩個(gè)偏心支承銷端部的標(biāo)記朝內(nèi)相對(duì)；再通過(guò)反復(fù)擰動(dòng)制動(dòng)蹄支承銷和制動(dòng)調(diào)整臂的蝸桿軸，使制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓完全貼合，在調(diào)整好的這個(gè)位置上小心地?cái)Q緊支架的固定螺母和制動(dòng)蹄支承的鎖緊螺母，最后將蝸桿軸擰松3一4響，制動(dòng)鼓應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又不與制動(dòng)蹄摩擦片或其它零件擦碰。此時(shí)制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間的間隙范圍為：支承銷端0.25一0.40mm，凸輪端0.40一O.55mm，同一端兩蹄之差不應(yīng)大于0.1mm。

此外，制動(dòng)蹄摩擦片磨損后，制動(dòng)氣室推桿行程若超過(guò)4mm，為了減小制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙，應(yīng)進(jìn)行局部調(diào)整(此時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)支承銷，以免破壞原來(lái)接觸良好的狀態(tài))。局部調(diào)整時(shí)，面向調(diào)整臂螺桿，前輪的兩處順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)蝸桿為緊，逆時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)蝸桿為松；后輪的兩處順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)蝸桿為松，逆時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)為緊。
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