您所在的位置 >> 網(wǎng)站首頁
新聞中心
什么是制動跑偏？
導(dǎo)讀：一、汽車制動跑偏及其危害所謂汽車制動跑偏，即車輪制動時，兩邊車輪不能同時起制動作用；甚至一邊車輪制動，而另一邊仍轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致汽車不能沿著直線方向停車。這…
| 一、汽車制動跑偏及其危害 所謂汽車制動跑偏，即車輪制動時，兩邊車輪不能同時起制動作用；甚至一邊車輪制動，而另一邊仍轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致汽車不能沿著直線方向停車。這是因同軸上左右輪制動力矩不均衡引起的，并且方向盤上有明顯的轉(zhuǎn)動推手感覺，汽車駛向路面的一側(cè)。 汽車制動系統(tǒng)是汽車安全行駛的關(guān)鍵部位，其技術(shù)狀況的好壞，直接影響到行車安全，因此行駛時要求制動系工作要絕對可*。正常的制動性能良好，除一腳靈敏有效之外；緊急制動時，四輪拖印不可過長，更不允許有跑偏現(xiàn)象發(fā)生。 汽車在日常使用中，常會遇到制動系故障，尤其是制動跑偏現(xiàn)象，若不及時排除，將嚴(yán)重影響行車安全；尤其在山區(qū)行駛中制動，危險更大。 二、車輛制動跑偏的常見原因 1、左右輪制動器摩擦力不同 (1)摩擦襯片產(chǎn)地、材質(zhì)不同、厚薄不均、接觸面積不一致。不同材質(zhì)的產(chǎn)品有不同的熱衰退性能，在頻繁制動的情況下，材質(zhì)差的摩擦襯片性能急劇惡化。 (2)制動鼓磨損失圓，尤其是左右鼓直徑過限，鼓變形與襯片接觸不良。 (3)個別輪轂或摩擦襯片上沾油、硬化、鉚釘露出，致使兩邊制動力矩不等；蹄片支承銷及座套、制動凸輪軸磨損強度不同而發(fā)卡；蹄片回位彈簧彈力相差過多，制動時導(dǎo)致蹄片撐開不同步。 (4)制動器主要零部件加工精度低，裝配調(diào)整不當(dāng)。 (5)制動底板發(fā)生塑性變形；分泵彈簧銹蝕失效；個別分泵推桿彎曲變形，膜片破損或凸輪卡滯。 (6)氣泵串油、管路及接頭滲漏，都會隨時改變制動器技術(shù)性能，使之產(chǎn)生制動摩擦力時而發(fā)生變化。 2、左右制動蹄片與制動鼓間隙不同，導(dǎo)致制動時間不一致，間隙大的一側(cè)制動時反應(yīng)慢；間隙小的一側(cè)制動時反應(yīng)快。 3、左右輪胎技術(shù)狀況不同，兩邊花紋、磨耗程度及氣壓不均，左右輪胎直徑相差過大等，均會造成無規(guī)律的制動跑偏。 4、因緊固件松動、后鋼板彈簧位移，使車輪不能保持正常的直線停車；前鋼板彈簧左右彈力不均，引起載荷偏移；車輛高裝重載，在高速緊急制動時，由于質(zhì)心偏移導(dǎo)致兩邊車輪制動不均而跑偏。 5、車側(cè)制動管凹癟或有異物堵塞，使進(jìn)氣(或進(jìn)油)截面發(fā)生變化，進(jìn)氣(油)阻力大，壓力升高相對遲緩；另外左右制動管路長短不一使產(chǎn)生制動所需時間不同，也會造成制動不同步現(xiàn)象；還有液壓制動分泵或管路進(jìn)入空氣，皮碗發(fā)脹，工作失效而跑偏。 6、左右軸距不等、前輪定位失準(zhǔn)、車架或前橋等變形，當(dāng)車輛制動時，相互干涉(或不協(xié)調(diào))也會產(chǎn)生制動跑偏。 7、汽車裝載不均，質(zhì)心位置左右不對稱，明顯偏向某邊時，兩邊制動力矩不等，也會發(fā)生制動跑偏現(xiàn)象。 三、車輛制動跑偏故障診斷 車輛制動跑偏的現(xiàn)場檢驗一般首先采取路試，根據(jù)輪胎拖印輕重和長短，找出制動效果差的車輪；然后參照制動效果不良的診斷程序予以檢修。常見診斷方法如下： 1、行駛中緊急制動時車頭偏向路面一側(cè)，即另一側(cè)制動不靈。停車后下車察看左右車輪在地面的拖壓印跡，拖印短的一側(cè)為制動不靈(若兩前輪拖距和印跡輕重長短大致相同，而兩后輪則不同，說明甩尾了)。遇此現(xiàn)象，須察看不靈車輪有無漏氣，分泵推桿伸縮情況(歪斜、卡滯及松脫等)；從觀察孔察看制動鼓、摩擦片間有無油污，配合間隙是否正常，必要時按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。 2、發(fā)現(xiàn)個別車輪失靈后，一人踩住制動踏板；另一人注意聽看車輪分泵(氣制動)、氣管或接頭是否有漏氣聲。若分泵內(nèi)有漏氣聲，為膜片破損、氣管接頭松動；無漏氣之處，觀察分泵推桿伸縮情況，是否有歪斜、卡住及脫焊。 3、將車橋架起，從制動鼓檢查孔觀察內(nèi)部有無油污；檢查摩擦片是否松脫；檢測兩邊車輪的摩擦片與鼓間隙是否正常一致。上述情況如若良好，再拆檢制動鼓是否失圓，摩擦片 是否磨損過薄硬化，鉚釘是否外露等。 4、檢查前輪左右輪胎氣壓或磨耗是否一致；左右鋼板彈簧彈力是否相等，有無明顯位移等。若有應(yīng)按技術(shù)規(guī)定予以修復(fù)。 5、必要時采用減少跑偏一側(cè)前輪制動間隙(或加大另一側(cè)間隙)的方法來消除。 倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動仍跑偏，說明故障不一定在制動系，應(yīng)檢查車架前軸等有關(guān)部位的技術(shù)狀況；若前輪定位參數(shù)不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整，必要時檢修和更換新件。 四、車輪正常使用中消除制動跑偏的措施 1、發(fā)現(xiàn)前輪制動摩擦片(或制動鼓)沾有油污，應(yīng)拆下清洗擦干，并用細(xì)砂布把襯片表面打光；若輪轂油封漏油，應(yīng)更換新件修復(fù)。 2、需要更換摩擦片時，左右輪應(yīng)更換同一生產(chǎn)廠家、同一牌號的合格產(chǎn)品，不允許混裝亂用，以保證各輪摩擦系數(shù)一致。 3、按說明書的技術(shù)要求，檢查和調(diào)整制動間隙，避免制動力矩發(fā)生變化。 4、制動跑偏較輕的車輛，可采取調(diào)整分泵推桿行程的辦法解決(即跑偏一邊推桿行程適當(dāng)調(diào)小，或另一邊調(diào)大，但不得超過極限)。 5、同一車輪上的分泵皮碗應(yīng)選用同一廠家、同一規(guī)格型號的合格產(chǎn)品。 6、全車輪胎合理搭配，定期換位，保持胎壓。 7、鋼板彈簧安裝正確，緊固牢。 汽車行駛中一旦發(fā)現(xiàn)有制動跑偏現(xiàn)象，應(yīng)隨時予以排除，消除隱患，防患于未然。 制動跑偏 片面的說就是剎車時候車子會向一個方向偏行 嚴(yán)重會造成車禍 造成的原因有2個 一個為前束不正《解釋就是前面2個車輪不和車身在一條線上》 二為剎車盤和制動片在者剎車分泵原因 剎車盤磨損一邊偏嚴(yán)重 造成一邊剎車過好一邊不好造成剎車時候 動能偏向一邊造成跑偏 還有就是剎車分泵制動兩邊效果不好也會造成 就是剎車踩的過猛，車輪抱死，輪胎打滑，方向不受控制了 |